如何判别减速机总成发响的产生原因?

如何判别减速机总成发响的产生原因?
 从异响发生的缘故原由看,异响可分为两大类:一是由于零件间毗连松动、零件破坏发生响声,此种异响多属零件间不正常的摩擦与碰撞,故响声比力清楚,二是由于轴承共同不正常、齿轮啮合不正常发生的减速机响声。
 齿轮啮合不正常是指啮合间隙过小或过大、啮合部位不精确、啮合面积不敷,此时会发生一连的清楚的响声,且也随转速的增长而响声增大;轴承共同不正常是指轴承间隙过大或过小,当间隙过大时会发生一连的响声,并随车速的增高而增大。
 1、齿轮啮合间隙过大,其体现为:
 A、汽车外行驶中收回“刚当、刚当”的撞击响声 ;
 B、急剧改动车速或上坡时发响 。
 2、齿轮啮合间隙过小,其体现为:
 汽车行驶中收回“嗷--”的响声。可用手触摸后桥壳,如有发热征象,则为齿隙过小;如严峻发热,则大概是缺油,应查抄油面。
 自动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。其体现为:
 在踏下加快踏板时汽车行驶正常,在抓紧加快踏板的历程中收回“呜”的响声,而匀速行驶时此响声消散。
 4、轴承磨损或齿轮间隙正常 。其体现为:
 汽车外行驶中,如车速越高响声越大,而滑行时响声减小或消散。 
 5、汽车行驶中后桥处有猛烈响声,则多为齿轮牙齿破坏或轴承破坏。
 6、差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损。其体现为:
 汽车转弯时收回“咔叭、咔叭”的响声,低速直线行驶时也能听到一点,而车速降低后响声即消散。
 7、半轴套管弯曲变形。
 车速靠近60km/h发出油门时,后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声,并感触后桥有发抖征象。
 8、圆锥从动齿轮跳动或有妨碍。
 汽车行驶中发明后桥有响声,可泊车将后桥的一侧架起,用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记,然后挂上挡,使发起机以最低稳固转速运转,并谛听其外部在肯定时间内的发响次数。若发响次数略多于车轮转数的1.5倍,则大概是圆锥从动齿轮摆动。
因而,产生异响的减速机总成须弄清详细的环境后,才气鉴别能否是减速机的质量题目,不成一概论之。
 


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点击次数:  更新时间:2016-03-29 10:29:13  【打印此页】  【关闭
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