行星减速机在正式投入使用之前必须经过一段磨合期，以使行星减速机更好地适应未来的工作。在跟踪磨合期行星减速机的使用情况时，通用汽车发现以下几个问题很容易发生。

润滑不良：由于新装配的零件配合间隙小，以及装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦面上形成均匀的油膜以防止磨损。从而降低润滑效率，导致零件早期异常磨损。严重时会造成精密配合摩擦面划伤或咬伤，

导致失效。松动：新加工装配的零件几何尺寸和配合尺寸有偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷的影响，以及受热、变形等因素的影响，再加上快速磨损等原因，很容易使原来紧固的零件松动。

磨损速度快：由于行星减速机零件加工、装配和调试的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。减速机在使用过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入和摩擦，磨损下来的金属碎屑继续作为磨料参与摩擦，进一步加速零件配合面磨损。因此，在磨合期间，容易造成零件（特别是配合面）磨损，磨损速度过快。此时，如果超负荷运行，可能会造成零件损坏和早期故障。

许多操作错误：由于对行星减速机的结构和性能（尤其是新操作员）了解不足，很容易因操作错误而导致故障，甚至机械事故和安全事故。

泄漏：由于零件松动、振动和行星减速机加热的影响，行星减速机和管接头的密封面会发生泄漏；有些铸件缺陷在装配和调试过程中很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露为漏油（渗漏）。因此，在磨合期间偶尔会发生泄漏。